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PCB and via usage
  name:本站 time:2012/8/14

 前言:      對于一些客戶,設計嚴重不標準 ,根本就分不清那是pad 那是via的用法, 有時候導電孔用pad那處理,有時候插鍵孔又用via來處理,設計混亂,導致錯誤加大,據嘉立創不完全統計,對于設計不規范而導致的問題占客訴的50%以上,而對于電路板的現狀是,一些處理菲林工程師,因為客戶設計文件的不規范,而將錯就錯,幫客戶修改文件,把不規范的設計做對,憑著自個的經驗來處理工程資料,這樣就導致且助長了客戶的設計不規范,嘉立創再次聲明,上一次你做的對的,不代表你的文件是對的!請所有的工程師一定要注意設計標準及規范! 嘉立創將再次嚴格要求所有的處理菲林工程師,盡可能的保持客戶文件現狀!盡可能的做到按設計規范跟標準處理,不能按所謂的經驗處理!把問題體現出來,這樣在可以提高設計工程師的水平   為些嘉立創將不懈努力,以改變這種現狀!

此文主要講解導電孔,插鍵孔,及protel /pads/及geber文件之間的聯系

導電孔 : via 

插鍵孔: pad

特別容易出現的幾個問題:

一)pad跟via用混著用,導致出問題

1) 當你的文件是pads或是protel時 發給工廠,要求過孔蓋油,千萬要注意,你要仔細檢查一下你的插件孔(pad)是不是也有用了via的,否則你的插件孔上也會上上綠油從而導致不能焊接  爭執點:插件孔要的肯定是上面要噴錫的,你怎么蓋油了,我怎么用,在說這話的時候請你檢查文件,用是pad設計還是via設計的!

2)當你的文件是pads或是protel時 把文件發給工廠,下單要求是過孔蓋油,有很多客戶用pad(插件孔)來表示導電孔,從而導致你的導電孔開窗,可能你想要的是過孔蓋油,到時候可能爭執點就是,我要的就是導電孔蓋油,為什么給開窗了呢,那請你檢查一下你的文件設計!

嘉立創對此點:以經再三強調,如果你是via就按via處理,如果是pad就按pad處理!因為沒人會知道你那是導電孔,那是插件孔,而via跟pad是唯一的標識,請大家清楚!

二)via在轉換過程中,因設計不標準或是你對轉換gerber設置規則不清楚,而導致出問題

3)當你發的是gerber文件 那工廠廠家則無法分出那些是過孔那些是插鍵孔,則唯一能識別的是按文件加工,那有助焊層那就有開窗! 爭執點:我要的過孔蓋油的,你現在給我開窗了,我可能導致短路,那請檢查一下你的文件,你出的gerber就是菲林文件,工廠沒有辦法來檢查你的是導電孔還是插鍵孔,請你檢查gerber文件,是不是有助焊層,有的話就開窗,沒有的話就蓋油

三:如何在protel  或是pads設計出過孔蓋油!------這在是最標準的做法,如果設計標準了,則一定不會出錯!

在protel中 via屬性中有一個tenting 選項,如果打上勾,則一定是蓋油 那么你轉出來的就全是蓋油了

在pads中,pads轉文件是要想過孔(via)蓋油方法:
在輸出soldermask即阻焊層時只要勾選上上solder mask top ----下面的vias,代表全部過孔開窗,不勾選即過孔蓋油

總結一下:

            pad按pad做,這就是插件孔,via你有兩種選擇,如果提供原文件,下單時候讓你選,如果提供gerber文件,一定要

請檢查gerber文件是否符合你的要求!

 
 
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